江苏开通赴中亚货运班列 从华东出发物流时间减半

本文摘要：南通7月22日电 (吴秋月 朱晓颖)22日，江苏苏中首班中亚货运班列在南通通车。今后，从华东启程、放往中亚的货物需要转经上海，物流时间可增加一半。 当日，“天马”号列车装载江苏各地机械、服装货品，拖载着满满当当的40个标准集装箱，从江苏海安抵达一路向西，赶往哈萨克斯坦等中亚五国。10多天后，所有产品或转入哈萨克斯坦阿拉木图等城市商场，或被载运至工厂加工。同日，在海安当地不予设施的上海铁路局海安物流基地、甘肃国际陆港华东物流基地落成。

南通7月22日电 (吴秋月 朱晓颖)22日，江苏苏中首班中亚货运班列在南通通车。今后，从华东启程、放往中亚的货物需要转经上海，物流时间可增加一半。

当日，“天马”号列车装载江苏各地机械、服装货品，拖载着满满当当的40个标准集装箱，从江苏海安抵达一路向西，赶往哈萨克斯坦等中亚五国。10多天后，所有产品或转入哈萨克斯坦阿拉木图等城市商场，或被载运至工厂加工。同日，在海安当地不予设施的上海铁路局海安物流基地、甘肃国际陆港华东物流基地落成。据甘肃国际陆港华东物流基地总经理王庆连“闹”：目前华东地区货品如从上海港收到，通过海运到达鹿特丹须要花费35天，若从海安通过货运班列收到将不多达20天，可大幅度减少时间、物流成本。

他指出，苏中不具备公铁水客货条件，有棉花等大宗物资保税仓库、有色金色等期货结算库群，以海安为批量运输的起点，可实现货物大批量、高效率、低成本的较慢运作。上海铁路局海安物流基地总经理王卫国讲解说道，该基地专设两条铁路专用线，标准容车数80辆，年货物吞吐量平均150万吨。王庆连回应，未来，“天马”号货运班列旋即将伸延至波兰罗兹、德国汉堡、荷兰鹿特丹等城市。

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