中国开通17条无人机配送航线：送餐只需20分钟

本文摘要：中国通车第一批无人机即时仓储航线，送餐无人机月投放商业运营，通过无人机送餐服务平均值仓储时间可以延长40％－60％，如果按照普通送餐30分钟算数，无人机送餐只必须20分钟就需要将店内及时送往顾客手中。据理解，吃饱了么本次准许飞行中的无人机航线共17条，服务店内商家100多家。 这些航线更远的飞行中距离为3．5公里，最短的为1．5公里，平均值2．2公里。无人机投入使用后，本地即时仓储时效将从30分钟延长至20分钟。 无人机送餐服务也并非几乎通过无人机必要送往点餐顾客手中。

中国通车第一批无人机即时仓储航线，送餐无人机月投放商业运营，通过无人机送餐服务平均值仓储时间可以延长40％－60％，如果按照普通送餐30分钟算数，无人机送餐只必须20分钟就需要将店内及时送往顾客手中。据理解，吃饱了么本次准许飞行中的无人机航线共17条，服务店内商家100多家。

这些航线更远的飞行中距离为3．5公里，最短的为1．5公里，平均值2．2公里。无人机投入使用后，本地即时仓储时效将从30分钟延长至20分钟。

无人机送餐服务也并非几乎通过无人机必要送往点餐顾客手中。送餐流程如：顾客在无人机航线区域范围内下单，店家把店内转交无人机，刚好发出通知给店内员到既定地点等候，无人机飞达既定地点店内员取餐，最后由店内员把店内送往下单顾客手中。无人机送餐服务充份融合人机联合协作，大大缩短送餐时间，提升送餐效率，顾客订餐体验也更佳，是未来物流的大趋势。

小编显然，纵使国内第一批无人机航线早已通车，也较为无以在短期内构成规模化的无人机送餐服务，更好的有可能是营销噱头罢了。国内与国外比起无人机车主差异性相当大，在国外地广人稀，人力成本比较较高，用于无人机仓储填补了人力资源严重不足。

国内忽略，往往订餐区域正处于人口密度大的商业去，实施无人机送餐成本上不占有优势，并且状况简单，技术上也很难确保。不可否认无人机送餐将不会沦为未来物流配送的趋势，但目前还归属于低阶时期，还有较长一段路要回头。

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