海康、极智嘉、斯坦德“划江而治”，欲成物流搬运鼎足之势

本文摘要：预示人口红利的消失，以及追赶高附加值的市场需求，我国物流行业正在从劳动密集型向技术密集型转型，正是在这一行业背景下，我国兴起了一批机器人公司，特别是在物流运送领域，近几年国产市场占有率持续在80%以上，沦为我国智能生产转型升级的急先锋。其中，斯坦德、海康、近于智嘉3家本土企业发展很快，早已沦为我国物流运送机器人的典型代表，下面我们就来聊聊这3家企业的各自优势和发展布局。

预示人口红利的消失，以及追赶高附加值的市场需求，我国物流行业正在从劳动密集型向技术密集型转型，正是在这一行业背景下，我国兴起了一批机器人公司，特别是在物流运送领域，近几年国产市场占有率持续在80%以上，沦为我国智能生产转型升级的急先锋。其中，斯坦德、海康、近于智嘉3家本土企业发展很快，早已沦为我国物流运送机器人的典型代表，下面我们就来聊聊这3家企业的各自优势和发展布局。图片由斯坦德获取背后：三大理工院校向工业伸延在这三家移动机器人公司中，海康机器人东面的是全球安防龙头海康威视，一脉相承于海康威视2014年正式成立的机器视觉事业部，享有实力雄厚的资金、人才与技术支持。而海康威视某种程度是一家安防企业，还是一家人工智能公司，享有强劲的机器视觉研发和生产能力，在深度自学、图像识别、云计算领域的累积深度行业有目共睹。

作为其旗下子公司，海康机器人先天拥有这一华中科大系由科技公司的全方位资源反对，免职了许多冲锋陷阵的后顾之忧。近于智嘉于2015年正式成立，创业团队则来自清华大学，研发团队亦由毕业于清华、中科院、北航、北科大等高校的博/硕士构成，是一支典型的高技术人才研发型公司。近于智嘉虽然没实力雄厚的大树可依赖，但却有一位全能型CEO——郑勇，他先后在ABB集团机器人部门、新的天域资本投后管理和机器人行业研究等涉及部门工作，享有普遍的人脉和融资渠道，目前已完成C1轮主力融资，并正在收官多家战略第一时间投资者项目。

而斯坦德则是这3家企业中尤为年长的一家，于2016年6月在深圳正式成立。比起以上两家，斯坦德更加多的是靠实力来夺得创业期的高速发展，创业团队来自于堪称“工业大学之母”的哈尔滨工业大学，长年专门从事移动机器人涉及研究。在其创始人王永锟率领下，斯坦德自律研发的SLAM定位、信标定位、惯性导航等正处于国际先进设备水平的优势技术，让斯坦德在资本市场倍受注目，正式成立三年已完成数亿元融资，为其加快工业领域布局获取了坚毅后盾。

如今，斯坦德早已沦为哈工大系由机器人技术商用的又一典范。图片由斯坦德获取3条市场路线，各不具有所不同特点海康机器人凭着母公司的技术引入，在机器视觉领域享有强劲优势，视觉导航系统与惯性导航、激光导航系统技术互成犄角；与另两家的仅次于区别是，海康威视机器人以牵引闻名，获取有1000KG、2000KG、3000KG等多种低阻抗产品，用作符合大吨位物流运送。而近于智嘉的国际化团队要求了其产品设计的国际化，使用SLAM激光导航系统和二维码导航系统两种技术，避障也是使用国际上成熟期的红外、激光、超声波方案。

在产品阻抗能力上，以200KG、500KG、800KG、1000KG为主流产品，主要用作符合仓储场景市场需求。最不具特色的当属斯坦德，一是技术上其沿袭了哈工大的精工体系，使用激光导航系统方案，利用先进设备传感器和人工智能的柔性设计，产品不必须相同的基础设施就可展开物流运送，具备十分强劲的场景适应能力。二是斯坦德是这3家企业中产品尤为探讨的一家，目前主推产品为Oasis300和Oasis600两款激光导航系统AGV，阻抗能力分别为300KG和600KG，斯坦德耕耘华为、中兴、富士康、大疆等大客户，已完成实际项目落地及批量交付给。

三是斯坦德享有全产线适应环境的产品自定义化能力，通过获取协作机器人、辊台、栈板、货架/料车、顶部模块等的自定义研发，甚至是ERP构建，让其产品方案可在场景无改建的情况下，构建人工作业的全面替代。目前斯坦德机器人在3C行业的市场占有率居首位，堪称普遍认为的华南激光导航系统AGV一哥。图片由斯坦德获取行业落地：各领风骚海康机器人分有潜入、移载、叉车、牵引、填充5大系列机器人产品线，合计获取产品相似30款，探讨场内物流的仓储、运送、服务公司3大业务，除填充系列皆获取有牵引型号产品，是牵引机器人的代表企业。

目前其早已在青岛中自创物流、海康威视桐庐生产基地、京东无人仓、传化云仓等项目中获得应用于。比起人工，使用海康机器人方案可大幅提高工作效率，同时人力成本上升15%-30%。极智嘉以机器人为核心，专心于智能仓储解决方案，目前其总出货量多达7000台，已完成200多个方案，已顺利应用于电商、零售、鞋服、邮政、医药、3PL、工业等领域，唯品会、一汽大众、日本ACCA、苏宁、联华超市、顺丰租车、天猫餐馆、飞亚达等皆是其客户。

值得一提的是，近于智嘉享有一流的国际营销团队，海外市场业绩注目，据行业知情人士透漏，海外营收大约占到其总营收的70％。互为较以上两家，斯坦德不仅产品探讨，行业也比较探讨，是3C电子、汽配领域物流运送机器人的引领者，其灵活性的激光导航系统VGA具备很强的环境适应能力，能符合简单场景、简单仓储市场需求，华为、富士康、中兴、上海电子、台湾联策、山龙智触、拓斯达、伟创力、台达等国内外知名企业皆是其合作客户，目前已顺利应用于汽车刹车片、手机单板、CNC加工等生产线的自动上下漆、物料运送。因应FMS（FleetManagementSystem）机器人调度管理系统，基于激光导航系统AGV的斯坦德解决方案还具备多种物料、跨产线、横跨区域的物料运送与管理能力。

在某3C电子物料运送案例中，基于6台Oasis300UL、80台料车、FMS管理系统等构成自动化料车运送系统，必须符合为1个仓库、2个生产车间全天候仓储物料的市场需求，同时面对人员休息频密、用具堆满杂乱等问题。斯坦德针对现场环境情况，从技术上对方案展开了针对性研发，并通过人员操作者培训，构建了减少人员仓储、大幅提高物料周转率的较好应用于效果，构建了物料仓储的自动化及精益生产的半自动化。图片由斯坦德获取小结：各展所长，加快行业发展根据行业预测，到2021年，全球仓储和物流机器人的市场规模将超过224亿美元，相比之下，以海康机器人、近于智嘉、斯坦德目前的营收规模来说，仍有十分大的茁壮空间，而这3家企业分别作为牵引物流、仓储物流以及3C/汽配领域的代表企业，将之后在各自优势领域下持续茁壮，在造就我国物流运送行业智能化发展的同时，加快我国智能生产发展进程。

被迫托的是，对产品与应用于落地尤为探讨的斯坦德，也将开始发力更加普遍的机器人应用于新领域、新的场景，预计从2020年开始扩展海外市场，向全球制造业发售领先的智能柔性物流解决方案。

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